SFJ 31, en artikel om SFJ 31

Sydfynske Jernbaneselskab og Vedligeholdelsesværkstedet i Odense

Sydfynske Jernbaneselskab (SFJ) spillede en afgørende rolle i udviklingen af jernbanenettet på Fyn og de omkringliggende øer fra det 19. århundrede og frem. SFJ's vedligeholdelsesværksted i Odense var et centralt knudepunkt for drift og vedligeholdelse af lokomotiver og rullende materiel, hvilket sikrede både effektiviteten og sikkerheden af jernbanetransporten i regionen.

Strategisk Beliggenhed og Funktionalitet

Vedligeholdelsesværkstedet i Odense blev etableret som en central facilitet for at servicere SFJ's voksende flåde af damplokomotiver, passagervogne og godsvogne. Placeringen i Odense var strategisk, da byen lå centralt på Fyn og fungerede som et naturligt knudepunkt for jernbanetransporten. Værkstedet gjorde det muligt for SFJ at udføre reparationer, periodiske eftersyn og større ombygninger internt, hvilket var afgørende for at opretholde en høj grad af driftssikkerhed og effektivitet.

Bygningen af SFJ 31: En Kopi af Henschel Lokomotiver

I 1914 byggede SFJ en kopi af de større Henschel-lokomotiver, som allerede var i drift hos SNB, SFB og SFJ. Kopien, kendt som SFJ 31, var baseret på SFJ 28, som blev bygget af Henschel & Sohn i Tyskland i 1910. SFJ 28 var på det tidspunkt det største damplokomotiv anvendt af danske privatbaner. I alt blev der købt fire lokomotiver fra Henschel & Sohn, og med SFJ's kopi udvidedes flåden til fem.

Lokomotivproduktion i Odense

SFJ byggede det meste af SFJ 31 selv, da de havde et stort og moderne reparationsværksted i Odense, hvor de også fremstillede vognmateriel. Den største enkeltdel, kedlen, blev bygget af smedjen i Allerup og var den eneste komponent, der blev indkøbt eksternt.

Anvendelse af SFJ Lokomotivet

SFJ-lokomotivet var primært designet til godstog, men det blev også anvendt til persontog på de sydfynske baner. Hovedstrækningen var mellem Odense og Svendborg, men lokomotivet betjente også de mindre baner mellem Svendborg og Faaborg samt Svendborg og Nyborg.

Specifikt om SFJ 31

I 1949 blev SFJ overtaget af DSB, hvor DSB også overtog materiellet. Efter DSB's overtagelse af SFB 31, blev lokomotivet omlitreret til DSB DF 131.